Applications spéciales sur les remorques basculantes

La gamme de remorques basculantes est également personnalisable pour répondre aux exigences spécifiques des clients, tant dans le domaine agricole qu'industriel.

Les rehausses en aluminium présentent un design optimisé pour éviter que le matériau ne stagne sur les bords lors du chargement ou ne se disperse pendant le trajet. En plus des modèles de série, des versions avec caissons amovibles sont disponibles, permettant d'accroître la polyvalence et la productivité de l'exploitation. Chaque modèle est également disponible en version « T » avec caisse monocoque ronde en acier anti-usure/Domex et châssis à voie élargie, essieux industriels et suspensions à lames paraboliques industrielles, permettant d'affronter des conditions d'utilisation intensives lors du chargement et du transport. Des caisses spéciales sont également disponibles avec des mécanismes d'ouverture de la porte arrière entièrement protégés, ainsi que des ridelles en acier, en aluminium ou combinant les deux matériaux.

Typologies

Des versions avec caissons amovibles, voie du châssis élargie et essieux industriels jusqu'à 60 km/h sont également disponibles. La structure a été conçue pour un retrait facile du caisson afin de faciliter l'utilisation polyvalente de cette remorque. Les suspensions peuvent être à lames paraboliques industrielles à 4 lames dont la première est séparée, ou de type Ror/ADR.

Les versions avec caisse ronde série « T » avec freinage pneumatique disposent d'un châssis construit en S355 EN 10025 et d'une voie de châssis élargie. Les essieux industriels homologués jusqu'à 60 km/h disposent de roulements majorés et d'un système de freinage homologué. La caisse présente une section ronde en acier anti-usure/Domex et des rehausses en aluminium ou en acier galvanisé. Le déchargement s'effectue via un vérin majoré jusqu'à 9 extensions, placé au centre de la tourelle, avec tiges cémentées.

Crosetto Remorques personnalise les caisses de ses clients selon leurs besoins en offrant la possibilité d'avoir des mécanismes d'ouverture de porte arrière entièrement protégés, une structure en acier et des ridelles en acier, en aluminium ou mixtes (acier et aluminium) pour optimiser le poids et la résistance aux sollicitations.

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